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电池大容量化能缩短EV充电时间?未来电池技术前瞻

本文摘要:提及显电动汽车EV,很多人首先想起的是特斯拉。不过它那高昂的价格并不是普通百姓所能忍受的。目前有消息认为,美国特斯拉公司正在以2017年上市为目标研发一款显电动汽车“Model3”。 这款车将配有特斯拉的新一代锂离子电池,它呈现出圆筒形,体积小于65x18mm。该款车计划售价为3.5万美元(约合人民币23万),比现款ModelS的价格低很多,同时还能维持与ModelS完全相同的续航里程。如果感叹这样的话,那么Model3的问世预见对青睐特斯拉的朋友来说是个好消息。

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提及显电动汽车EV,很多人首先想起的是特斯拉。不过它那高昂的价格并不是普通百姓所能忍受的。目前有消息认为,美国特斯拉公司正在以2017年上市为目标研发一款显电动汽车“Model3”。

  这款车将配有特斯拉的新一代锂离子电池,它呈现出圆筒形,体积小于65x18mm。该款车计划售价为3.5万美元(约合人民币23万),比现款ModelS的价格低很多,同时还能维持与ModelS完全相同的续航里程。如果感叹这样的话,那么Model3的问世预见对青睐特斯拉的朋友来说是个好消息。

  对大多数人首次购车的消费者来说,首先不会考虑到汽油车或者混合动力车。即使是在我们邻国日本,比起显电动车,消费者在首次购车时也不会自由选择混合动力车或者高效率的汽油发动机车型。

而显电动车的销量相比之下高于这两种车型。可以说道在日本显电动车的销量并很差。比如日产聆风,在日本国内每月是销量也只游走在1000~2000台,三菱“MiEV”系列的电动车的销量更加较低。

而三菱的插电式混合动力车欧蓝德每月还能售出1000~2000台,与电动车比起,销量却是十分不俗了。  总所周知,显电动汽车必须解决问题两大课题,才能广泛被消费者所拒绝接受。

一个是续航里程,第二个就是电池时间。很多犹豫不决究竟要不要卖电动车的消费者都会问完全相同的问题,那就是“怎么电池”、“去那里电池”、“续航里程够不够用”等。

  就特斯拉来说,其标配的壁挂式电池连接器用于单相220V电源,与功率为11kW的车载电动机因应,需要以仅次于40A的电流电池,每小时电池容量可续航大约40公里。特斯拉超级充电桩最慢20分钟才可充满著一半的电量,40分钟充满著80%,75分钟充满著全部电量。在美国驾驶员特斯拉的话,电池方面认同不会很便利,美国的各大州基本都会享有特斯拉的超级充电桩。

  但在中国国内,目前充电桩等电池设备还在完备中,并且这些充电桩都集中于在东部沿海地区,对于内陆以及西北等偏僻省市来说,充电桩等电动汽车基础设施的覆盖面积还远远不够,甚至是零覆盖面积。所以对中西部有想要卖电动车的消费者来说,目前不能考虑到汽油车。


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